马自达弯路驾驶技巧,马自达弯路驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马自达弯路驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍马自达弯路驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 2018款的雷诺科雷嘉、马自达cx5和rav4荣放，哪个性价比更高？
2. 红旗HS5怎么样？想支持中国品牌？

2018款的雷诺科雷嘉、马自达cx5和r***4荣放，哪个性价比更高？

谢谢邀请

小白觉得，科雷嘉不如其他两款车型，不建议购买，所以不再介绍。下面介绍一下CX-5和R***4吧。

R***4:新一代的丰田R***4，小白喜欢它的设计风格的转变外形变得更年轻时尚动感，内饰有些什么缝皮的工艺更加精致有高级感，但是小白没想到的是丰田这个车的底盘***也向着年轻动感的方向去走，就算是在好的路上开着更硬了，更加灵敏更亲切。但是别忘了这是中国你会遇到很多的井盖烂路修路这些地方，这车哪怕你是开60速一下的就很正常的车数都会觉得底盘太生硬了，舒适性小白觉得，有点脱离丰田一贯的风格。动力方面2.5加6AT的动力是很够用，加速超车满载底气都很足，只是小白不太喜欢这个车的底盘***的风格，他还是一个完善好开的车，但是舒适性确实是弱点，这个级别里面小白觉得价钱品质最好的车是斯巴鲁的森林人，那R***4小白给它的推荐分数是7分。

CX5:长安马自达CX5它的市场定位应该是直接面向丰田R***4大众途观这种二十来万的城市SUV。但小白觉得CX5是近年日系品牌推出的含有技术含量的一个车型，有它的创驰蓝天的动力系统是一个很先进的自然吸气匹配的很好日常开很平顺，油门踩深一点动力很强劲，而且它还相当的省油无论是什么路况，就算激烈驾驶见它的油耗也不会超过十升十一升，操控保持了马自达一贯那种日常开很轻巧，激烈驾驶又很有功底，噪音抑制的也不错，走弯路不会颠簸，那车厢空间算够用的，但是内饰确实没有什么精致感觉，有的地方装配还有点松动的，这个车最大的弱点，一直说长安的装配质量不太好，确实这是它的短板，但是总体上是一个很有技术含量的车型，小白给它的推荐分是9分。

其实严格意义上从尺寸和排量上看，科雷嘉应该定位于入门级紧凑型SUV，而CX-5和荣放则属于紧凑型SUV。至于哪个性价比高，关键还得看题主对于车辆有哪些诉求，能够满足更多需求的车型就是最具性价比的车型。

如果注重均衡无明显短板的实用表现，首选丰田荣放，质量稳定、空间宽敞，优惠幅度可观，适合家用；如果喜欢操控，享受握在手中的驾驶感，首选马自达CX-5，魂动设计科幻感，有着同级别难得的驾驶乐趣；如果重视性价比，对动力没有很高要求，主要用于日常代步的话，科雷嘉也不错。

雷诺科雷嘉：13.98-20.88万，现阶段全系优惠1.8-2万元不等。动力方面搭载1.2T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，最大功率分别为117马力、150马力，峰值扭矩分别为190牛米、200牛米，传动部分匹配的是6速手动和CVT（模拟7速）变速箱。车身尺寸长宽高分别为4503/1836/1610mm，轴距2645mm。

这三款车，先让科雷嘉靠边站，请他大哥科雷傲出来，再做比较，下面我就擅自的将科雷嘉换成科雷傲来比较，请见谅。

先从售价上看，自动档入门车型，三款车售价完全一样，但是科雷傲和荣放的优惠幅度比较大，马自达CX5价格非常坚挺，两三千的优惠已经算是不错了。

再从外型来看，三款车，科雷傲的车身尺寸和轴距都是最大的，科雷傲和荣放走的是时尚路线，而CX5则是标准的运动路线。

三款车都***用了自吸发动机，分为2.0L和2.5L，大排量车型的入门价格依旧是科雷傲最低

如果说只看价格和车身尺寸，科雷傲是一款大尺寸的性价比非常高的SUV。

但是所谓的性价比不仅仅从这两方面来看，还得结合品牌，销量，质量，售后，保有等全面来看。

我个人感觉三款车中荣放无论空间，口碑，销量以及质量稳定性都是最佳的，而且优惠幅度也不错，在我心中是最有性价比的一款车。

红旗HS5怎么样？想支持中国品牌？

红旗HS5的产品力并不是特别出色，产品优势和劣势都比较明显。其优势在于豪华感，一方面，红旗有着天然的豪华基因，是中国品牌中唯一一个真正意义上的豪华品牌，在部分国人的心中，红旗的地位甚至要高于劳斯莱斯等超豪华品牌，这是历史底蕴所决定的。

另一方面，红旗HS5在内饰上营造出的豪华感也要远超同价位的其它车型，双联屏、氛围灯、电子挡把、真皮、Alcantara、BOSE音响、夹层玻璃等，都是这个价位比较少见的高级配置。

其劣势在于机械素质。2.0T发动机的参数还算不错，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，但爱信6AT的传动效率较低，导致整车的加速成绩较慢，堪堪突破10秒，日常家用足够，不过不算优秀。此外，红旗HS5的百公里实际油耗接近11L，对于这个级别的车型而言，同样不算好。在底盘方面，红旗HS5的高级感差了一些，路过颠簸路段后车内能够感觉到余震，总的来说行驶质感比较一般。

综合来看，如果你是冲着红旗HS5的品牌价值去的，可以考虑购买，但从日常驾驶的舒适度来说，同价位有更好的选择。

红旗HS5并不值得支持：硬核自主品牌汽车轮不到红旗代表

基础参数：红旗HS5指导价为18.38~24.98万，四驱版本起售价为21.38万，价格与[_a***_]的不匹配是这台车的硬伤，外观设计的另类实际已经不是问题了。这台车装备的发动机为一汽研发的直喷技术2.0T，最大功率为165kw、最大扭矩低至340N·m。这种水平的发动机会让HS5体现出性价比吗？——性价比为性能价格比，简单计算对比竞品找答案吧。

红旗HS5的车身尺寸为4760*1907*1700，轴距2870mm，尺寸等级属于偏小一些的中型SUV。整备质量为1755/1805公斤，这台看似还凑合的2.0T发动机可以实现124/127Hp/T的最大推重比，理论上这是8秒级可以轻松破百的数值标准。然而这台车在匹配爱信6AT后，其企业测试的破百成绩虽然是8.2/8.7秒，然而实际测试都只是勉强突破10秒的水平，这种什么水平？！

参考竞品：

1、起售价实际低至18万级的雪佛兰探界者可以作为参考，同样是2.0T发动机这台机器有191kw/350N·m（2000~5300转）的动力储备，在匹配9AT手自一体变速箱的前提下，百公里加速7.5秒左右。以红旗HS5两驱丐版的预算可以选择到这台车的四驱性能版，撇开情怀不谈HS5有什么吸引力？

2：如需要大尺寸的中型SUV则可以参考福特锐界，这台车同样***用了2.0T发动机，动力储备为185kw/385N·m（2500~3500转），变速箱匹配8AT手自一体。这台后的两大总成技术等级显然也要超越红旗HS5，所以才能在整备质量更大的前提下实现性能的超越。这是一起红旗与同价位合资车的水平差异，下面来看一看自主品牌的同级选项——一定要看，否则“一水”必然以“爱的名义”乱扣帽子。

到此，以上就是小编对于马自达弯路驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于马自达弯路驾驶技巧的2点解答对大家有用。