山路高速驾驶技巧,山路高速驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山路高速驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍山路高速驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 开车开山路和高速哪个更容易，哪个更危险？
2. 高速公路走的是山路吗？
3. 山路上怎样驾驶自动挡汽车？

开车开山路和高速哪个更容易，哪个更危险？

开高速是最简单的驾驶环境，没有之一。高速难度是山路1/10都不到。

高速没有行人，车速相对均一，高速路面宽阔，视野远，高速不需要频繁变速。实在找不出更容易的开车方式了。

山路狭窄崎岖车速变化大。道路路况差。还得经常应付行人，畜牲，路边停的车辆等等。有些自动挡跑山路能把刹车踩红

高速公路走的是山路吗？

高速公路走的是山路，是指山脚到山顶的盘山公路，还是指高速公路经过山区的道路。

如果是前者，那么高速公路不会盘旋上山，一般都是尽量***取遂道方式通过，山与山，遂洞相联，不必翻越山顶垭口，而且遇到江，河也不用下到山谷再过桥梁渡河，直接两山之间高空架桥直线通过，如泸定县大渡河上的高速公路桥，联通二郎山山腹的遂道，穿越山脉。

川藏线上的高速公路桥梁

高速不是山路

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部***用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部***用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

山路，山间的小路。一般比较崎岖难走。

山路上怎样驾驶自动挡汽车？

上山时要根据山路坡长和坡度来确定使用档位，如果有手自一体变速器，用手自一体变速器手动模式调节档位爬坡。没有手自一体变速器的用2档、1档或L档爬坡，有的车还有S档，S档是动力档，多用于高速超车或大马力动力使用，爬特别陡的陡坡时就可以用S档，但是很费油不建议长时间使用。

下坡时尽量少用刹车，因为刹车使用过久磨差系数降低,刹车距离会变长,最好是刹车和低档位配合缓慢下坡，如有陡坡缓降装置可打开此装置，不是特别陡的坡路，缓降装置会很慢可根据路况和坡度自行开起或关闭，

上山和下山弯路也特别多，进入弯道前一定要提前鸣喇叭，过弯时不要踩急刹车和占对方车道。下山时如遇上刹车失灵千万不要惊慌，抓紧方向盘，将档位拉入低速档位降速，同时还要拉紧手刹，实在不行可***取向有山一面打方向盘，利用山体摩擦将车停下。

山路上怎样驾驶自动档汽车？，目前我国国内山区公路里程还是很长，虽然现在建设了许多高速公路，缓解了部份山区人员物资出行难的问题，但大部份的山区还是老旧的山区公路，在山区路上驾驶汽车风险很大，是考验驾驶员对山区公路驾驶技术熟练程度如何，对汽车性能的掌控也是非常大的考验。

自动档车型里有手自一体变速箱，CVT无级变速箱和双离合变速箱等形式，手自一体变速箱和双离合变速箱车型，遇上坡或下坡时必须由D档挂入手动档位，(有±符号是手动档位)，由驾驶人员手动控制加减档位来完成，档位越低牵引力越大反之则牵引力越小，这样操作可使发动机输出最大功率，通过变速箱来增加最大扭力，安全的完成上坡过程，遇长下坡时也要用发动机牵引力通过变速箱来控制车速下坡，必要时可点踩一下刹车控制车速，不可长时间踩着剎车下坡，(因刹车系统有热衰减是很危险的操作)，在平坦路面时可以挂入D档此时不用踩刹车直接变换档位，但要注意车速是在低速时完成。CVT无级变速箱车型，遇上坡和下坡时由D档挂入L档位或L3一L2档位，来完成上坡和下坡过程，必要时可点踩一下刹车来控制下坡吋的车速，保障安全行驶。

目前国内自驾游人群很多，驾驶汽车在山区公路行驶，油耗大汽车磨损大，特别是刹车系和轮胎统磨损大，但比起人员和车辆的安全，这点损耗也可忽略不计。车行万里，安全第一切牢记。

到此，以上就是小编对于山路高速驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于山路高速驾驶技巧的3点解答对大家有用。