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飞度驾驶技巧口诀,飞度驾驶技巧口诀大全

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于飞度驾驶技巧口诀问题,于是小编就整理了1个相关介绍飞度驾驶技巧口诀的解答,让我们一起看看吧。

  1. 你是痴迷开手动挡的驾驶员吗?你有什么开手动挡的故事吗?

你是痴迷开手动挡的驾驶员吗?你有什么开手动挡的故事吗?

一直钟情于手动挡,除了提速更痛快直接,不敢妄谈什么驾驶乐趣,但是自动挡是真的非常无趣。

手动挡更容易盲操作自动挡除非对这辆车特别特别熟悉,否则需要看挡柄或者仪表板,这个感觉很不好。

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手动挡安全性更高,对于新手来说,如果是手动挡,误操作时更容易熄火,而自动挡一旦误操作容易失控,造成恶性事故

之前开一辆面包车,手动挡,开了四年多时间,感觉还好,然后在去年十月十八日买了一辆柯米克手动舒适版的,感觉也挺好。或许是没有开过自动挡的车,对于自动挡还是有排斥心理,我买的手舒比自动标准版还要贵一千块钱,心理作用吧,感觉很适应。

从05年考驾照买私家车至今开手动档车达15年了,车子也快达到报废年限。开车已基本成定式,提醒开手动档的朋友养成几点习惯:其一减速可以先减档利用发动机阻力减速(杜绝离合刹车同时踩,车速很慢时可回空档);其二充分判断路况避免一脚油门,一脚刹车,因此平时刹车用得较少(原车的刹车片用了12年,1.6L排量的车,购车至今的综合油耗6.6,数据比较真实因为每次加油都作记录通过数据库计算油耗)。另外提醒各车友:不发动车子,不用车载电器能保证电瓶长寿。(本人的原车电瓶用9年多。)

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我比较喜欢开手动挡的。

开手动挡的车就像摄影玩M挡一样。手动模式可以开出自己的风格。

自动挡车的就像相机的自动模式一样,和傻瓜相机一个用法,你只管方向油门刹车就好。好开,省心。

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开手动挡的人会有好多故事,但是尽量别有事故😱

那我就讲一下有关手动挡的故事。曾经我开一辆五十铃大头车,起动机甩轮甩不起来,启动不了,我在京沪高速收费站附近,停车熄火了,一打火,吧嗒一下,不启动,我就挂空挡,当时我自己啊一个人,我开着车门把着方向盘,推车,当车速较快时跳上车,踩离合,挂二挡松离合,腾,车就启动起来了,当然自动挡的还真没试过。手动有手动的好处。

手动挡车想超车时可以挂低一个档位地板油,车会蹭蹭往前蹿,喜欢玩手动挡车,会有很好的驾驶体验,昨天看头条一美女开手动车,人家说:自动挡的没技术含量😁

驾驶手动挡车会有很多乐趣。所以我还是比较喜欢手动挡,当然自动挡也开的习惯,也习惯奔驰s的拨片换挡

谢谢悟空邀请。对于这个问题,得一分为二的来回答了。

曾经开手动挡的时候,那是绝对的痴迷手动挡

我是07年拿的驾照买的人生第一台车,姥姥款的别克凯越1.6手动挡。那个时候考驾照基本上都是考C1,也就是手动挡的,我当时是开始报考驾校的时候买的车,本来是给媳妇上下班通勤的,但是我也经常周末开着去附近的驾校练车,而且天赋也还可以,所以到了驾校,教练基本上不怎么管我,让我拿着教练车自己练,别人都是按规矩去练倒车入库、侧方停车、斜坡起步,像倒车入库和挪库,正常是倒3次车、进2次车完成动作,我能练到倒2次车、进1次车就能完成挪库还不碰杆(那时候还是吊杆不是电子眼),侧方停车、斜坡起步、单边桥、过桩、限宽门这些我都是在场地里面连续转圈玩。所以到后面考试的时候,很多学员看完我开车还以为我是教练。😆

也因为对自己技术比较自信,所以后来在开凯越的那几年,即便是面对这台很肉的车,我也丝毫不觉得有什么,红绿灯抢起步,特别考验换挡的时机、速度,基本上每次都会抢的很High(还是年轻、冲动啊),车流大的复杂路段,急加减速、快速换挡、左冲右突的,每次都玩的很起劲,特别喜欢那种操控的感觉,一手握着方向盘,右手抓着波杆,随时准备换挡变速。

至于说故事,那就多了去了,比如说当年在红绿灯路口跟一辆狂躁的法拉利跑车飙起步,确实不知轻重,被人家给秒了,至于跟很多冲动的出租车互怼的事,多了去了,大家都懂的,出租车基本都是手动挡,而很多出租车司机自恃技术娴熟,别车、插队啥的干的多了,我这种憋不住火的自然就干回去了。

换了自动档以后,再也懒得碰手动挡了

自动档开得多了,慢慢的有了厌倦感,而更让我对自动档产生恐惧感的是大都市的堵车,后来随着城市汽车越来越多,遭遇了几次上下班[_a***_]大堵车以后,我就快崩溃了,几个小时堵在路上,不停的半联动起步、停车,到最后脚都麻了,之后,就没有然后了,动了换车的念头,果断换自动档。

开了5年的凯越之后,换了11款的汉兰达,2.7两驱版本,没有了手动挡的波箱,只管踩油门刹车,才发现可以这么轻松,也不怕堵车了,高速干脆用定速巡航,油门都懒得多踩一脚了,慢慢的,也没有飙车的习惯了,开车也变稳重了,年纪也大了。

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到此,以上就是小编对于飞度驾驶技巧口诀的问题就介绍到这了,希望介绍关于飞度驾驶技巧口诀的1点解答对大家有用。