长车驾驶技巧,长车驾驶技巧***教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长车驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长车驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 长车警示牌标语？
2. 轴距加长的汽车，一定比原版车好吗？
3. 各位大佬，帮忙点评下汉兰达和探界者在性能和各方面的不同因素，可以吗？
4. 下长坡连续使用行车制动会造成什么不良后果？

长车警示牌标语？

1、车辆超速行驶，缩短的不是工作时间，而是您的生命时间。

2、行车不超速，平安又幸福。

3、车辆不超载，平安自然来。

4、要对生命善待，请系好平安带。

5、手握方向盘，绷紧平安弦。

轴距加长的汽车，一定比原版车好吗？

为了迎合国人"大为美"的审美观点，很多合资车到国内会有加长的改动，并有很多加长车会在国内首发。就连以运动和操控而著称的宝马汽车都做出了妥协，还有奥迪A6L,途观L等。从一方面可看出合资车企对国内市场的重视，对消费者的关爱有加；另一方面也看出国人对汽车的认识还有些不足。

首先来说一下加长车的优点，汽车加长后外观更加大气上档次；同时车内空间也会得到进一步的提升；汽车轴距变大稳定性和舒适性也会有所提升。这些加长车的优点对家庭成员较多的国人来说还是值得表扬的。

同样汽车加长以后也会出现一些不足，尤其是那些仅仅在国内做出加长的车子，汽车加长以后前后比重就会有所改变，从而对汽车的操控性有所影响。汽车加长后对日常的使用也会存在不便，拥堵的市区开一台长车平添一些烦恼。不过这些问题相对于面子来说，还是有些微不足道的，汽车在国人眼中不仅仅是代步工具，有时还是面子、实力、财富的象征。

如果您家庭成员多，对车子的空间需求较大，加长车子是不错的选择；如果车子只是一两人用，很少满载的话还是建议您选择标准轴的车子。

车的好坏不是普世的，每个国家民族由于其经济发展水平、历史文化、风俗习惯不同，对车的认识、使用，以及价值观都有不同的特点。欧洲原版的标轴车适合于欧洲的汽车消费理念和价值观，但并不符合中国的经济发展现状、历史文化传统、风俗习惯在汽车消费上应表现出的理念。

所以，轴距加长与否，没有绝对的好坏标准，还是要结合具体的国家民族的实际来评判好坏。最直接的评判标准就是哪个更受广大人民群众欢迎。无疑，长轴距的车更受广大中国人民群众欢迎，所以，长轴更适合中国老百姓。可谓实践是检验真理的唯一标准。

说到操控，也不是普世的。赛车手的操控标准与普通老百姓的操控标准完全不同。对于为广大老百姓服务的汽车，不能以少数赛车手、发烧友、赛道的操控为标准，还是要以普通老百姓日常驾驶的简单操控为标准。

对于绝大多数普通老百姓来说，在不改变车的内在属性的前提下（说这句话，是为了堵住那些说公共汽车轴距长你怎么不买的人的嘴），轴距加长未见得操控就下降，加长轴距反而能够使汽车的加速沉稳厚重、行驶稳定、大气磅礴，拥有史诗般的享受。怕就怕轴距不加长只是车身加长，那就成了裹脚老太太，身姿倒是摇摆，但没有根基。

各位大佬，帮忙点评下汉兰达和探界者在性能和各方面的不同因素，可以吗？

汉兰达、探界者两车同属于中型SUV但不具可比性，尺寸与性能差异比较大。

汉兰达车身尺寸4890*1925*1720、轴距2790mm，长车短轴尺寸饱满是大汉的特点，不过这台车多少有些外强中干；车身结构为普通的承载式车身没有越野能力，所以白瞎了这幅“看似好身板”，四驱版的适时四驱系统与普通城市SUV相同，依靠单组多片式离合限滑差速器实现分动（扭矩管理）；因前后桥没有限滑差速器所以只能依靠电子限滑，然而这台车的电子限滑制动力也是聊胜于无，所以汉兰达的通过能力不比两驱SUV好哪去，尤其爬坡比较尴尬。

2.0T混喷发动机最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1700-4000转），参数中规中矩不过加速表现能够接受，与入门级的6AT手自一体变速箱匹配后能在9秒左右破百，对于这台1900KG+的SUV而言可以接受；不过一台看着这么硬朗的SUV通过能力很糟糕，公路驾驶成绩又是中等水平，所以这台车是缺少吸引力的，汉兰达适合颜控的车盲。

汉兰达指导价23.98-32.58万，以大汉的价格标准得选择探界者的的550T版，指导价22.59-24.59万综合优惠4万；车身尺寸4652*1843*1693、轴距2725mm，尺寸属于B级车中最小的，实际在A+级SUV中也不算最大号，所以探界者与汉兰达并不是同级车，如果对空间要求不高再往下看。

探界者使用的发动机为通用LTG单涡轮双涡管版本的2.0T，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300转），这台机器仅看参数已经领先了汉兰达许多，中高速阶段的高功率能够让这台车的动力表现很理想；所以变速箱匹配了换挡频率比较高的9AT手自一体也能在7.2秒破百，当然这是在整备质量比汉兰达小了200KG的前提下实现，如果是同样的推重比预计领先优势要小一些。

550T的探界者均为适时四驱，电子限滑制动力略比汉兰达强劲一些，当然四驱表现比大汉更差的也不多；探界者是一台可玩性比汉兰达更高的SUV，轻度越野能力加上强劲的公路加速性能是亮点，但两车还是没有竞争关系的。

以汉兰达的尺寸应该对比福特锐界、大指挥官等车，这两台美系SUV综合性能比汉兰达更强，能接受国产品牌的话看一看唐Dm，全时四驱加差速锁和4.5秒破百的成绩全方位秒杀这些车，建议对比体验这几款车。

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下长坡连续使用行车制动会造成什么不良后果？

下长坡连续使用行车制动会导致制动器温度升高，使得制动效果急剧下降。持续用刹车，会造成刹车片发热，从而制动力减小，严重的会丧失制动能力。

下长坡应该注意、在下城坡时，一定要注意车辆之间的距离，要保持50米以上，坡越长车的惯例越大，也应该根据坡的情况适当增大车间距离。下长坡的时候要少量使用制动系统，在驾驶车辆之前就应该先检查车辆制动性是否完好，如果制动系统有[_a***_]，应该先排除故障再驾驶车辆。

使用制动器时的注意事项.预测路况，提前刹车，防止跟车太近造成追尾。.尽量避免急刹车，慢慢刹车。汽车通过长下坡路段时，需要使用发动机辅助制动，避免长时间踩刹车。

到此，以上就是小编对于长车驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于长车驾驶技巧的4点解答对大家有用。