大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于车辆冰面驾驶技巧的问题,于是小编就整理了5个相关介绍车辆冰面驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
在冰面行驶时,由于路面摩擦力减小,车辆更容易打滑,因此需要特别注意行驶和制动技巧。以下是一些在冰面行驶和制动的基本技巧:
1. 减速慢行:在冰面行驶时,应尽量降低车速,保持足够的安全距离。
2. 平稳操作:避免急加速、急刹车和急转弯,这些动作都可能导致车辆打滑。
3. 保持直线行驶:尽量保持车辆直线行驶,避免频繁变换车道。
4. 使用低速档:在冰面行驶时,使用低速档(如手动挡的1档或自动挡的L档)可以提供更好的牵引力和控制力。
如果要长期在雪地或冰面上开车那首先要备上雪地胎或同时适合冰面和雪地的钉胎,我们以前在做冰雪试驾时测试过一款进口的冰雪胎,胎面即便在零下30℃依然非常柔软,花纹可以很好的将积雪排出,它的钉子几乎不突出轮胎胎面,最主要是随着轮胎滚转的加速钉子被离心力甩开突出胎面增加在冰雪道路上的抓地性,所以这款轮胎随着车速的提升抓地性还会有所增加,不过在干燥的不装路面不能超过80km/h否则钉子就会被弄坏。
之所以前面说那么多轮胎就足以看出在特殊路况下轮胎的重要性,欲善其事必先利其器,是没毛病的。如果只是偶尔在冰雪路面上行驶建议也最好备上防滑链,有和没有的差异是非常大的。
当然无论你是否有冰雪轮胎,在这种低附着力路面上行车,都尽量不要挑战自己和车辆的极限能力,尽量多给自己和车子留出安全的余量,不要看别人在雪地上开的很快就认为没有问题,不同车辆的装备会导致在同样冰雪路面上制动距离差出好几倍。这绝对就可能是发生事故和妥妥避过的差异。
我也经历过开没有任何电子稳定程序、没有装防滑链和雪地胎的汽车在地穿甲路面上长途行驶,你能做的只能是更多的降低车速和行驶效率,增加几倍的旅途时间来换回平安的归来,路上我见到了无数和我情况一下的车子发生追撞或掉进沟里。
在冰雪路面上不要迷信你的ESP、ABS他们的作用和没有这些最多给你多打出5-10km/h的宽容度,地面真滑你用这些电子稳定程序是改变不了物理规律的。其实方法谁都明白,关键还是驾驶的心态要成熟,小心驶得万年船,欲速不达的道理铭记于心就好。
保持视线良好,出门前请先发动车子预热,检查雨刮器、玻璃、轮胎等是否正常!车内开暖气,吹散玻璃雾气!行车时避免急打方向盘,尽量保持直线行驶,保持车距,以防急刹车。不要抢道行驶,以免发生人身事故!切忌在出现侧滑或甩尾时猛打方向盘,刹车时先预踩几下,控制好方向盘。在上下坡尽量慢行,早踩轻踩,避免打滑!停车也尽量挑朝阳、避风、平坦干燥处,提前把雨刮器抬起,以防下次冻住!
1.手动档放在2-3档车速保持20-30Km/h,自动档放在低速档,手自一体放在手动挡2-3档,车速同样。
2.打方向要缓慢,不要在转弯时踩刹车。3.下坡尽量用发动机牵引。
4.有条件的地方用钉胎或雪地胎,没有条件的地方用防滑链条。记住关闭ESP。
严冬季节,经常会遇到冰雪,尤其是北方寒冷地带,结冰路面和积雪路面,路面湿滑,对驾车司机来说是很大的挑战,也容易多发事故。
建议驾驶员开车加速要慢,有些自动挡车型有雪地模式,可以启动雪地模式。
另外注意轮胎气压不要太高,胎压太高,轮胎坚硬易滑。
经常再冰雪路面行走,行驶最好更换专业的雪地胎,必要时可在雪地胎上安装专用的钢钉防滑。
1、确保良好的视线,平稳起步;2、控制行车速度,增大车距;3、严禁急刹车;4、不要随意超车、变道‘5、压车辙行驶,慢打方向;6、转弯时要提前减速;7、上下坡道要格外注意。
雪后冰面的刹车距离是不是平常的四倍以上很难有个[_a***_]答案,毕竟冰面的平整度、轮胎的面积、花纹、温度等等太多因素都会影响刹车距离,但显著变长是毫无疑问的。至于怎么刹车最安全,这个可以有标准答案:提前刹车最安全。
作为日常驾驶来说,并不像赛道要分秒必争,把刹车点压榨到极限状态。所以从日常驾驶最安全的角度出发,冰雪路面提前刹车,留出足够甚至富余的刹车距离无疑是最安全的刹车方法。如果确实出现了非常紧急的意外情况,请不要吝惜脚下的力度,或者寄幻想于没有经过成熟训练的刹车技术。全力踩下刹车踏板,不要乱打方向盘,把其余的事情交给ABS去处理。
车夫的眼,丈二远,这是古时候赶马车人总结的经验,核心就是预判,把一切可能预算在内,把所有的危险提前预判化为乌有,这种说法也适合现在的车手,冰面首先控制好车距,用发动机转速制动,轻易不用刹车,用也是轻点速松,不能急刹重踩。
汽车冰面驾驶的刹车距离可增长四倍左右,刹车方式第二节说明
影响汽车制动距离的核心因素为轮胎滑动系数,数值越高摩擦系数越高,则车辆的制动距离越短且起步加速时打滑的概率越低,下面来共享十种路面的轮胎摩擦系数。
铺装路面(混凝土)1.0
铺装路面(沥青)0.9
碎石路面0.9
标准农田0.7
压实土路0.5
残茬耕地0.5
潮湿黏土0.4
砂石填盖参考煤矸石路约为0.3
标准沙丘0.3
冰面路面不建议驾车·必须驾车要装防滑链
每每进入寒冬的时候都要讲如何在冰面驾驶,讲的大都是些驾驶技巧,说来说来其实只有三个注意事项罢了。
冰雪道路驾车最大的问题就是轮胎与地面的滑动摩擦系数大幅下降,冰面相比相比正常道路可以下降10倍;在干燥路面上急加速会出现车轮打滑,也有人将其叫作“烧胎起步”,为什么会烧胎呢?原因正是起步瞬间轮胎的转矩太大,超过了轮胎的抓地力极限则会打滑,想要平稳起步就要让动力和摩擦力做到“≤1:1”。
冰面的滑动摩擦系数低了近乎10倍,那么起步时的动力当然也要等比例的减弱,否则必然会打滑;驱动轮打滑则不论前轮还是后轮、亦或者是四轮驱动都会让车身偏移,这会相当的危险。所以起步的时候就要用中高速挡起步,比如2、3挡。
变速箱的前进挡用数字标注,数字越小、放大扭矩的能力越强,数字越大、放大车速的能力越强但放大扭矩的能力会减弱;降低起步的爆发力就是降低扭矩,用高速挡起步的目的就是降低扭矩。正确的操作应当是雪地挂2挡、缓慢且轻微加油门,冰面最好用三挡起步才能稳定哦;手动挡不用赘述,自动挡汽车用M(±号)的手动模式也可以调整起步前进挡,如果没有这个模式则可以用留有的雪地模式起步和驾驶,如果既没有雪地模式也没有手动模式的话,那你选择的可能是严重减配的合资车,下次选车别选这些车就好。
制动距离延长多少才合适呢?
一般中低速驾驶的正常制动距离是一二十米,冰面则要延长到一两百米,这并不夸张;因为减速依靠的是轮胎与地面摩擦制动,摩擦系数降低当然会让制动距离延长。
本篇要讲的重点不是制动距离而是制动的方式,冰面刹车一定要缓,避免使用“降档制动”(发动机制动);因为发动机制动是通过曲轴来限制车轮的转速,逐级降挡制动会比较平顺但操作复杂,跳级降到低速挡制动会因为瞬间出现的强力制动导致车身偏移。建议方式为带档滑行到低速区间后,摘挡、空挡滑行并用踏板减速;尤其是自动挡汽车需要这么操作,在D挡中即便减速到停车的时候发动机也还在输出动力,在冰面上减速到停车最好要切断动力,否则制动力和动力的相互作用也容易造成车身偏移。
(1)保持平衡在冰雪路面上行驶,首先应稳定车辆的重心,保持平衡。此时单靠操纵转向把校正平衡比较困难,必须用腰、腿和膝关节内侧紧贴车体,灵活摆动来校正平衡,但用力要柔和,不可过猛。(2)选择行驶路线应沿着压出的车辙行驶,驾驶员两眼的视线比晴天正常行车时要看得远一些,以便尽早看清冰雪路上的地形,从而选择理想的行驶路线。必要时应停车,步行探路,不可贸然行驶。(3)低速行驶起步时,油门要小,松离合器握把要柔和。保持均匀速度和直线行驶,行驶速度在20km/h左右,尽量避免中途换挡。如果需要换挡,换挡的时机应适当提前,避免换挡过猛或松离合器过急,加、减油门要缓慢。(4)转弯时转弯时半径尽量要大,车辆倾斜度要小,可用一只脚着地,随时防止滑倒。(5)尽量不制动冰雪路面上尽量不使用制动,尤其不使用前轮制动,避免侧滑。一般情况下关小油门,用发动机的牵阻作用来降速。必须使用制动器时,应柔和地使用后制动。
车面结冰时,可用温水或专用除冰剂喷洒在冰面上,利用水的热量融化冰层,再用刮冰器或毛巾将冰块清除。
也可将车辆停放在温暖的地方,让车面冰块自然融化,或者利用车辆暖风暖化车面除冰。为了防止车面结冰,可使用防冻液喷洒在车表面或使用车衣覆盖车身,避免冰块与车面接触。
车面结冰可以通过以下方法快速除冰:首先,可以使用除冰喷雾剂。
这种喷雾剂中含有除冰成分,可以迅速融化冰层。
使用时,只需将喷雾剂均匀喷洒在车面上,待片刻后,冰层就会融化。
其次,可以使用除冰刮。
除冰刮是一种专门用于除去车面冰层的工具,通常具有锋利的刮刀和舒适的把手。
使用时,将刮刀贴近车面,用力刮除冰层即可。
刮除时要注意力度,以免刮伤车漆。
此外,可以使用热水除冰。
将温水倒入容器中,然后将温水均匀地倒在冰层上,等待片刻,冰层就会迅速融化。
但需要注意的是,水温不宜过高,以免对车漆造成损害。
除了以上方法,还可以使用车载除冰器。
这种装置可以通过加热车窗玻璃来快速融化冰层。
使用时,只需将除冰器插入车辆的点烟器插座,打开开关,待一段时间后,冰层就会融化。
这种方法方便快捷,适用于车辆没有停在室外的情况。
需要注意的是,在除冰过程中,要确保自身安全,避免受伤或滑倒。
此外,除冰后要及时清理车窗上的水汽,以免影响视线安全驾驶。
到此,以上就是小编对于车辆冰面驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于车辆冰面驾驶技巧的5点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.dpspw.com/post/51656.html