盘山弯路驾驶技巧,盘山弯路驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于盘山弯路驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍盘山弯路驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 山路驾驶需要注意什么？
2. 山路上怎样驾驶自动挡汽车？

山路驾驶需要注意什么？

山路驾驶首先是要控制车速，如果道路宽超过6米，应靠右侧车道通行并时刻注意山坡落石，按道路指示标牌通过。当车通过陡下坡时，应提前挂入低速档控制车速，气刹车要时刻注意气压表，保持刹车的安全气压！遇有转弯死角要鸣笛，夜间变换远近光，引起对方来车注意！！如果道路狭窄，要在道路中线行驶，遇有前面对方车辆，应相互避让，安全通过。总之，山路驾驶除严格遵守交通法规外，应时刻保持清醒的注意力，按指示标牌的提醒安全通过！！！

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中国的山非常多，山的面积占全国陆地面积的1/3。如果把山地、丘陵和高原等地区统称为山区，那样的话，我国山区的面积就达到了全国陆地面积的2/3。中国的山区人口有6.74亿，占全国总人口的一半左右。山区主要分布在东北、西南、西北和东南等地区。这么大的面积，所以我们行驶在山路上的时间也不会太短，那么在山路驾驶该注意什么呢？

注意车速

在山路上开车，由于弯道多，视线不好，所以开车一定不要快，慢速行驶，同时保持一定的跟车距离。并且也要注意路边突然窜出的动物，不要盲目躲避打方向盘，很容易翻车或者坠落悬崖。

弯道减速不要超车

山路上有非常多的弯道，有些盘山的公路就是一直在转弯，还有一些急转弯，发卡弯等，一般这样的弯道前都会有路标提示，应减速慢行，不要超车，因为有一些山路的弯道由于山体的原因是看不到前方道路情况的，这时超车很容易造成危险。

上下坡要用低档位

在山路行驶时，手动挡车型在上坡的时候最好使用低速挡，这样可以发挥出发动机的最大扭矩，使上坡更轻松。自动挡车型也可以挂入手动模式。下坡时，尤其是长下坡，手动挡车型最好挂在低速挡位，利用发动机的制动来控制车速。因为下长坡时频繁的踩刹车容易导致刹车盘热衰竭，会降低刹车的性能甚至失灵。下坡切记不可空挡滑行，这样容易导致车速过快，导致失控。

永远不要在弯路逆向超车，永远不要图省油溜车，冬季特别注意背阴处的积雪。经过弯路时习惯鸣笛示警，夜间要用远近光交替提醒。货车需要注意的就更多了，注意合理利用刹车是个技术活儿。多借用排气制动车就好开很多，不要听信什么发动机制动增加积碳、……那些理论比起安全来不值一提。

山路上怎样驾驶自动挡汽车？

上山时要根据山路坡长和坡度来确定使用档位，如果有手自一体变速器，用手自一体变速器手动模式调节档位爬坡。没有手自一体变速器的用2档、1档或L档爬坡，有的车还有S档，S档是动力档，多用于高速超车或大马力动力使用，爬特别陡的陡坡时就可以用S档，但是很费油不建议长时间使用。

下坡时尽量少用刹车，因为刹车使用过久磨差系数降低,刹车距离会变长,最好是刹车和低档位配合缓慢下坡，如有陡坡缓降装置可打开此装置，不是特别陡的坡路，缓降装置会很慢可根据路况和坡度自行开起或关闭，

上山和下山弯路也特别多，进入弯道前一定要提前鸣喇叭，过弯时不要踩急刹车和占对方车道。下山时如遇上刹车失灵千万不要惊慌，抓紧方向盘，将档位拉入低速档位降速，同时还要拉紧手刹，实在不行可***取向有山一面打方向盘，利用山体摩擦将车停下。

山路上怎样驾驶自动档汽车？，目前我国国内山区公路里程还是很长，虽然现在建设了许多高速公路，缓解了部份山区人员物资出行难的问题，但大部份的山区还是老旧的山区公路，在山区路上驾驶汽车风险很大，是考验驾驶员对山区公路驾驶技术熟练程度如何，对汽车性能的掌控也是非常大的考验。

自动档车型里有手自一体变速箱，CVT无级变速箱和双离合变速箱等形式，手自一体变速箱和双离合变速箱车型，遇上坡或下坡时必须由D档挂入手动档位，(有±符号是手动档位)，由驾驶人员手动控制加减档位来完成，档位越低牵引力越大反之则牵引力越小，这样操作可使发动机输出最大功率，通过变速箱来增加最大扭力，安全的完成上坡过程，遇长下坡时也要用发动机牵引力通过变速箱来控制车速下坡，必要时可点踩一下刹车控制车速，不可长时间踩着剎车下坡，(因刹车系统有热衰减是很危险的操作)，在平坦路面时可以挂入D档此时不用踩刹车直接变换档位，但要注意车速是在低速时完成。CVT无级变速箱车型，遇上坡和下坡时由D档挂入L档位或L3一L2档位，来完成上坡和下坡过程，必要时可点踩一下刹车来控制下坡吋的车速，保障安全行驶。

目前国内自驾游人群很多，驾驶汽车在山区公路行驶，[_a***_]大汽车磨损大，特别是刹车系和轮胎统磨损大，但比起人员和车辆的安全，这点损耗也可忽略不计。车行万里，安全第一切牢记。

到此，以上就是小编对于盘山弯路驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于盘山弯路驾驶技巧的2点解答对大家有用。