大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于ktm 790驾驶技巧 的问题,于是小编就整理了5个相关介绍ktm 790驾驶技巧 的解答,让我们一起看看吧。
KTM790低座版车型将在标准版825mm座高的基础上,将座椅高度降低至805mm,以适应不同身高骑士的需要。搭载一款直列双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量799ml,最大功率77KW,最大扭矩87N.m,动力调校偏高速,8000转时释放最大扭矩,最高设计时速220km/h,百公里综合油耗4.4L,百公里加速成绩3.5秒。
座高825mm。
ktm 790由一台799cc排量的直列双缸水冷发动机提供,这也是KTM首台直2机器, 最大功率77kw(105匹)/9000rpm,最大扭矩87Nm/8000rpm,零百加速仅为3.4秒。 动力部分是790 Duke的强项,所以完全不需要担心动力不足的问题
座高还算亲民
最低座髙805mm。
KTM 790 普版座高830-850 mm,并可通过KTM 原厂改件将座高进一步降低至805mm配备可调分体式座垫;R版配备拉力风格一体式长座垫,座高880mm。
KTM 790 在油耗上的表现并不算特别出色。一方面因为大排量,另一方面,性能偏向于运动,油耗会比较偏高。在测试中,百公里综合油耗在4.7升左右,结合14升的油箱,续航应该可以达到250km左右,针对于日常通勤的话,续航里程应该没有太大的问题。但是不适合长途骑行。
ktm790adv改装副油箱只有一种
油箱则是改上来自铃木 GT750的原厂油箱,同时为了配合整台车更窄、更纤细的新车身线条,Roland Sands也将散热冷排从横置改为直立式,并设法将冷排底部隐藏在引擎下护板之内,这具789cc双缸水冷发动机也全部暴露出来
没有区别。 春风800***用KTM双缸发动机,发动机外观都与KTM790使用的发动机无差别,高挺的油箱设计更加明显的说明这台车子的坐高会比较亲民,对于小个子骑士来说也许是一个不错的消息。另外本次曝光的照片看轮毂与之前曝光的照片有所区别,到从照片看金色的钢圈并不是真空辐条轮,在后期上市如何还不能确定。
到此,以上就是小编对于ktm 790驾驶技巧 的问题就介绍到这了,希望介绍关于ktm 790驾驶技巧 的5点解答对大家有用。
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