1、适合改装的老款车,比如老款蓝鸟,老款3系,还有哪些老款车适合改装?像日本的许多车都可以:日产Skyline,GT-R,马自达RX-7,三菱Evolution,讴歌NSX,丰田Supra,斯巴鲁STI等等。
2、铃木雨燕。雨燕虽然已经停产,但是依旧不能阻挡改装玩家们对它的爱。首先娇小的车身保证了它有着灵活的过弯身段,同时搭载的5L发动机十分耐用。
3、大众迈特威。大众迈特威是最适合改装房车的车型,其实迈特威T5曾经出过房车版本,不过国内数量比较稀少,如果能找到车源的话那它一定很合你的胃口。迈特威是一台四驱车型加上较高的离地间隙使它有很出色的通过性。
4、说到改装,大家都能想到个性的尾翼、巨大的声响,但你知道有哪些车适合改装吗?不妨看看下面几款。
同时,还可以对座驾的尾部进行改装,加入更为夸张的后扰流板和大胆的排气管设计。这样一来,你的锐志就可以在外观上散发出更为强烈的个性特征,让你的座驾驰骋于城市繁华的街道上,更加引人注目。
夜幕降临时,这车的凶神恶煞的表情就漏了出来,红色的恶魔眼让人看了胆战心惊。
锐志这个车,真的让我对丰田有了不一样的认识,实用、省油、舒适等等,我相信我的下一辆车一定还是丰田。话不多说,下面看图。最喜欢的锐志改装案例 取自论坛 一年前,它来到我身边 淳朴的样子,惹人爱。
这款锐志5原装引擎代号为5GR-FE,最大功率为193Ps,最大扭矩为236Nm。
1、翼子板上面的VTS有点要命了,这是让我和法系车圈内的顶级改装俱乐部过招吗,或者是车主自己买了个标识随便贴上去的,阿哲不得而知,但是这辆仅2万块钱的车突然让阿哲肃然起敬。
2、更重要的是,外观保存良好的,相对较低的里程的后期的Maxda RX-8几乎可以免去很多维修费用,这使它更像是一个问题:为什么你不愿意买它,而不是你是否应该买它。 凹凸点解: 13B转子发动机是个好油耗的好东西,而且估计以后也不会有了。
3、只有坐上了我的车 才知道这是个老古董。 看了改装后的案例不错就同意了朋友的意见,于是就在网上找到同款买的。单纯的以为这些让我改的朋友会自己动手给我改装,结果也是半吊子水,得亏是对方提供了安装点。
4、年的0丰田皇冠是不值得入手的,首先,这个车子已经非常老了,跟现在的车子相差是非常大的。
5、低价格可以买到高配置的车型 对于二手车来说,价格便宜是他最大的优点。汽车就是个消耗品,同样价格,新车和二手车的配置简直是天差地别,买二手车能体验到新车所不具备的高配置。
6、虽然第四代丰田HIACE里头还真有个四驱车型,但我始终觉得这个车玩儿那种外表浮华的改装,还是不得劲,反而用来作商务车更能发挥它自己的优势。
1、据悉,这台丰田MR-S的改装工作由广州KGO一手包办。改装后,车的前包围是原厂的,加装的前唇同样是原厂的,但并非MR-S原有配置,而是换成了MR2 Spyder Sportivo的前唇,这对于提升外观运动感、减低视觉重心有一定的作用。
2、丰田RAV4荣放同样也是国人耳熟能详的经典车型,与CR-V相比,荣放的外形更加年轻化,狭长的大灯很犀利,前脸大尺寸的梯形进气格栅显得厚实稳重,车侧身棱角分明,让人耳目一新,喜欢硬朗风格线条感的车友会比较有“眼缘”。
3、我爱车也爱折腾,老X1作为豪华品牌,内饰给人的感觉豪华感不足,太普通了,于是就想着在仪式感和豪华氛围方面做点小改装,这几年也折腾了不少低成本的小改装,但折腾终究是折腾,没折腾出个什么样来,最终都撤掉了,还是写下来纪念一下吧。
4、从那时起,我就喜欢上了AE86,并梦想着有朝一日能够拥有一辆。而后我意识到,如果不去日本的话很难能拥有一辆AE86,即便有也上不了路,于是我便期待着丰田什么时候能推出新“86”。
我承认,新车确实有种令人兴奋的科技感,但对于重度玩家来说,老车的魅力才是令他们无法抵挡,经典越野老车路虎卫士就是一个很好的例子。
此次经典的车型改装来自改装厂商Himalaya,国内的朋友可能对这家改装厂商还不太了解,Himalaya是一家位于美国南卡州的改装厂商,专门针对经典的旧款路虎卫士做车辆升级,此次他们推出的是一款基于卫士SUV车型而改造的皮卡车型。
路虎卫士可以说是越野车界的***,尽管新版车型已经到来,但是有很多人认为老款路虎卫士依然是4x4世界中的王者。而越野发烧友们对于老款路虎卫士的改装就从来没有停止过,比如这辆卫士130皮卡。
1、在宝马5系的历代车型中,如果让车迷们来评选他们心中的经典车型,想必E39定是遥遥领先的。
2、这个需要具体对车辆进行检查后,看需要更换那些部件定价,一般就是配件外加工时费。
3、当[_a***_]转速低于设定转速值时,电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度,使进气量增加,以提高发动机怠速。
4、造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时,冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致混合气过稀,使得起动困难,在这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.dpspw.com/post/5354.html