船机维修保养的理解-船舶机舱年度维修保养***

本文目录一览：

• 1、船舶有必要定期维修保养吗?
• 2、如何做好船舶设备维修保养工作?
• 3、什么是船舶维修保养体系(CWBT)
• 4、上船配船舶主机维修保养有哪些具体项目?
• 5、船舶管理维修保养经验谈?
• 6、船舶知识(了解船舶结构、性能及维护技巧)

船舶有必要定期维修保养吗?

船舶机械设备维护包括对主机、辅机、舵机等设备的日常检查和保养工作。对于主机和辅机，需要定期更换机油、机滤等，对于舵机，需要检查舵机的运转是否正常。

同时对于船只的维修和定期保养，也是非常重要的一环，就像是身体病了要去医院一样，如果船只年久失修，小到零件大到操作系统，都很可能隐藏着潜在风险，所以对于船只的定期维修和管理是非常有必要的。

及时处理和预防故障可以确保船舶在运行过程中的安全，防止意外***的发生。提高运营效率：船舶在运行过程中，任何故障都可能导致延误和额外的维修成本。通过预防和及时处理故障，可以减少停机时间和维修成本，提高船舶的运营效率。

当然不害怕。因为船员隔一段时间就要进行除锈工作，平时保养的特别勤快，根本就不会出现这种情况。

船舶机务就是对船上机器的操纵、维修、保养等方面的事务。维修保养是船舶机日常一项非常重要的工作，它影响着船舶的安全、是否能出航、延长设备寿命及降低维修成本的一个重要环节，但也是在管理上非常复杂的一个环节。

如何做好船舶设备维修保养工作?

保证了储备备件所占用的资金最少，***率最高，各种备件储备量适宜。

其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。

船外机的维护保养分为多个部分：燃油粗滤器每运行50小时，排水排污；每运行250小时/每12个月至少一次，更换。（燃油粗滤器的更换需视燃油本身的品质而定。不同发动机燃油粗滤器型号不尽相同。

主要动力设备***用定时维修，逐步向视情维修发展；耐用设备、低值设备、非生产性设备和维护价格高昂而不危及安全的设备***用事后维修方式；船级检验项目和长期工作的设备则***用定时维修方式。

什么是船舶维修保养体系(CWBT)

CWBT也就是船舶维修保养体系的简称，CWBT是将传统的船舶设备管理和国际插卡式船舶设备管理相结合形成集***、管理、指导于一体的一种新颖的科学实用的船舶设备管理模式。CWBT的维修方针是将设备分类维修以获取最大的营运效益。

船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。

·以***维修保养代替船舶的年度检验和中间检验，减少坞修次数，增加营运时间；·管理者更易于对船舶/公司的各种情况进行分析与统计。

运输船舶机务管理指标（体系），是考核运输企业船舶机务管理的综合标准，运输企业的各级机务部门应深入船舶，掌握其管、用、养、修的状况，定期考核评定。

执行PMS检验的船舶，授权轮机长只要经过CCS认可的组织进行PMS培训并具有合格的证书和实施CWBT的经历，就可以负责PMS项目的检验，而无需考察轮机长的任职年限、资历等。

上船配船舶主机维修保养有哪些具体项目?

1、其主要内容是：检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。

2、船舶设备分为4类：安全设备、船级设备、重要设备和非重要设备。

3、船舶备件配置、备件申请、备件审批、备件发运通知单、船舶备件预警等功能，对备件的***、定货、***购、供应及合理使用等方面进行了规范、合理的安排，保证了储备备件所占用的资金最少，***率最高，各种备件储备量适宜。

4、这类保养的项目和部位较少，大多数在设备的外部。一级保养，主要内容是：普遍地进行拧紧、清洁、润滑、紧固，还要部分地进行调整。日常保养和一级保养一般由操作工人承担。二级保养。

船舶管理维修保养经验谈?

保证了储备备件所占用的资金最少，***率最高，各种备件储备量适宜。

船公司对船上防污染设备存在的缺陷应提供必要的足够的有效的岸基支持，包括备件物 料支持和人力物力支持，以使船上及时纠正缺陷。

船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。

船公司主管机构应提前将月***指令下达到船上。如船舶已安装计算机和PMS 管理系统，在船上可自动生成月保养***，则可免除指令的下发。（2）轮机长应按照公司指令及时完成要求的项目。

提高船艇在航率，保证值勤战备训练等任务的圆满完成。根据船艇工作实际及船艇技术要求，个人认为要做好消防船艇的技术管理工作就必须严格落实以下五方面措施： 严格贯彻“预防为主，正确使用，精心保养，合理修理”的原则。

开发人力***，使船员的资格、经验和培训符合要求，胜任工作，适应现代化船舶管理的要求 船舶设备的维修不仅是为了保证设备完好，工作可靠，而且是为了获取最大的营运效益（1）依船舶设备类别不同，***用不同的维修方式。

船舶知识(了解船舶结构、性能及维护技巧)

船体结构 船体是船舶的主要部分，它由船头、船身和船尾三部分组成。船头通常是船体的前端，船身是船体的主体部分，船尾则是船体的后端。

一）船壳（Shell）船壳即船的外壳，是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的，包括龙骨翼板、弯曲外板及上舷外板三部分。（二）船架（Frame）船架是指为支撑船壳所用各种材料的总称，分为纵材和横材两部分。

船首（head）：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷（bow）。船尾（stern）：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷（quarter）。 船体结构解析[1]舭部（bilge）：船舷侧板与船底板交结的部位。