日本人维修保养-日本车保养便宜吗

本文目录一览：

• 1、日本汽车多久保养一次,保养汽车全过程
• 2、维修保养日语怎么说
• 3、日系车发动机为什么耐用;日系车发动机特点
• 4、TPM是什么啊
• 5、为什么日本全是沥青公路?

日本汽车多久保养一次,保养汽车全过程

每行驶5000公里，就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店，虽然价格贵一点，但品质有保证。

每行驶5000公里保养一次 对于本田汽车，官方的保养建议是每行驶5000公里进行一次保养，每次保养都要换机油。另外，每2次保养要更换一次机油滤清器，每4次保养，即2万公里更换空气滤清器。每行驶10万公里，还需更换一次火花塞。

日产汽车每5000公里保养一次。根据车内使用的机油和机油滤芯的有效时间或里程不同，不同品牌的矿物油、半合成机油和全合成机油的有效期也不同。日产汽车的保养分为小保养和大保养。“小保养”主要包括换油、滤油器和日常检查。

维修保养日语怎么说

日语：メンテナンス。英语：maintenance。中文：维修，维护，保养。---日语：点検。***名：てんけん。罗马字：tennkenn。中文：检测。

建筑物管理（英：Building Maintenance）とは、建筑物を使用し、维持管理するために、清扫点検修缮などの各种业务を行うこと、またはそれを请け负う事业のこと。

上门维修 日语翻译如下：出张修理します 罗马音：【Shutchō shūri shimasu】例句：いったん问题が现れたら、技师は出张修理します。一旦出现问题，工程师会上门维修。

car repair station でしたら、「カーリペアステーション」と言います。

日系车发动机为什么耐用;日系车发动机特点

1、因为日系车的发动机不追求任何性能。日系车发动机特点：1。节省燃料；实力相对较弱；发动机更耐用，使用寿命更长，未来使用更省心。因为日本的国情，日本的发动机更省油。日本是岛国，国内土地***少，交通拥堵，道路狭窄。

2、日本汽车的发动机不追求任何性能。大多数日本汽车追求经济性和耐用性。因此，日本汽车的发动机工作温度不高，气缸内压力不大。此外，大多数日本汽车公司都有严格的质量管理体系，因此日本汽车发动机各部件的耐久性非常好。

3、日系车发动机特点1省油2力量相对较弱3发动机更耐用，使用寿命更长，以后使用更省心注我上面说的只是针对市面上最常见的家用车，不包括一些性能车由于日本的国情，日本发动机更省油日本是一个岛国，国内土地。

TPM是什么啊

1、TPM起源60年代起源于美国的PM（预防保安），经过日本人的扩展及创新，于81年形成了全公司的TPM（全面生产管理），并在日本取得巨大成功，随之在世界各地实施开来，1991年在日本东京举行了第一回TPM世界大会，有23个国家700馀人参加。

2、TPM是全员生产维护，又叫为全员生产保全。TPM是以提高设备综合效率为目标，以全系统的预防维修为过程，全体人员参与为基础的设备保养和维修管理体系。

3、“TPM”是英文Total Productive Maintenance的简写，中文译名叫全员生产维护，又译为全员生产保全。“TPM”的特点：全效率：指设备寿命周期费用评价和设备综合效率。全系统：指生产维修系统的各个方面都要包括在内。

4、TPM即“全员生产维修”，70年代起源于日本，是一种全员参与的生产维修方式，其主要点就在“生产维修”及“全员参与”上。通过建立一个全系统员工参与的生产维修活动，使设备性能达到最优。

为什么日本全是沥青公路?

1、主要原因是大多***用石油沥青和进口沥青，并且按照沥青路铺设标准完成道路修建。并不是因为中国的沥青公路比不上日本，而是日本的沥青路建造历史比较久远。自1878年起，日本官方就开始马不停蹄的修建公路。

2、我国的大部分沥青路，都有很明显的修补痕迹，那是因为当时我国经济水平比较落后，但如果想要跟上发展的步伐，路肯定是要修好的。

3、首先是设计环节，由于道路是修建在露天的，而材料都会随着温度有着一定的热胀冷缩。