维修保养***-专业维修***

本文目录一览：

• 1、辽宁舰仅六年就大修?
• 2、维护航母为何要刮船底呢?
• 3、航母为何要花费重金经常维护?

辽宁舰仅六年就大修?

作为一艘6万吨的中大型航母，辽宁舰最大的劣势就是其滑越甲板设计，这不仅限制了大型固定翼舰载机的上舰，也让歼15的高强度重挂载出击受到了极大的限制，所以要涅槃重生，最好的办法就是去弯取平。

它是在辽宁号的基础上进行了改进和优化，提高了作战能力和综合性能时间：山东舰从2013年11月开工建造，到2019年12月17日正式入列，历时6年多。在此期间，山东舰进行了多次试验和训练，包括起降、编队、战术等方面。

对于辽宁舰返回大连造船厂的目的，宋忠平认为，最大的可能是检修。检修有两种情况，一种是例行性的检修，另一种是大修，大修一般是服役到中期寿命期进行的。目前观察辽宁舰是进行哪种检修首先要看其下一步是不是要进船坞。

大修的话就要费劲了，不仅需要开进船坞，而且整个航母都要开膛破肚，大换血的，像目前俄罗斯海军的库滋涅佐夫号目前就是在进行这样的大修呢，而没个三五年的时间加上大把的金钱加持，大修可能根本就无法完成。

核动力装置虽然给航母赋予了几乎无限的续航能力，但其所带来的维修保养的代价非常高昂。其换料大修的时间有时长达九个月之久。这并不符合所有国家的国情和实际需要。再看一下“辽宁”舰。

”1930年，海军部提出了一份包含***、装甲巡洋舰、潜水艇的庞大六年造舰***（见下表）。不过事实上当时内战不断，***的财政极度困难，这份空中楼阁式的造舰***根本就没有执行的可能。

维护航母为何要刮船底呢?

1、为了航母的正常运行和寿命，无论是我国还是其他拥有航母的国家，对于这个项目都是必须进行清理维护的。

2、清洁目的主要是为了清理依附在船底的海洋生物，如果不定期进行清理的话，时间长了不仅会对航母的平衡造成影响，而且会不断的腐蚀舰体，造成更大的伤害，所以每次***返厂清洁的时候，就会有成千上万名工人他们在身边用工具。

3、刮船底以及“下毒”对付寄生物的这些行为，只能维持一段时间，所以航母需要定期进行清理。

4、这个非常简单，之所以要进行定期清理，目的就是为了避免生锈或者被腐蚀。其实不管是航母还是其他的大型船只，只要在海上进行长时间的航行，他们都会对船底进行一定的清理，这么做的目的就是为了避免船体被腐蚀而导致生锈。

航母为何要花费重金经常维护?

首先是因为航母在进行了长时间的出海任务之后，其船底会有非常多的附着物，它们贴着航母的船底一直跟随者航母，久而久之就会腐蚀船底。

大修是相对于日常维护修理而言的，大修是要进干船坞的，时间也很长，核动力航母一次大修为3年，核燃料要更换，舰上主要装备也要更换。可以说，大修是军舰保持及增强作战能力的重要方式。

原本舰艇的船底部分都是经过特殊设计，表面流畅光滑，可以减少航行阻力的。而这些海洋动植物附着在船底后，会明显破坏这种减阻设计，增大舰船航行时的阻力，降低舰艇的航速。

航母的维护强调“增量维修”原则，这是因为新航母设备故障率低。随着服役时间的增长，航母的部分设备开始老化，因此每次维修需要更换的部件逐渐增加，所需的时间也不断增长。

这主要是因为，第一航母的建造以及运营成本非常的贵，一般的小国无力负担。第二，即使有了航母还要有相关的舰载机飞行员培训，体系化战斗培训等等相关的配套设施，没有这些即使有了航母也发挥不出其的作战水平。