而我今日试架的这个车,它一样选用插电式混动合理布局,并没有续航力和耗油量焦虑情绪,乃至做到了510N·m的综合性扭距,驱动力上也没有遗憾,它就是星途追风ET-i。
竞品车型方面,新款星途追风家族定位紧凑型SUV,那么在入市后即将与领克0长安CS75 PLUS等车型展开激烈的竞争。另外,针对插混版车型,新车将直面比亚迪宋PLUS DM-i、玛奇朵DHT-PHEV以及荣威RX5 eMAX等车型带来的压力。
月27日,星途旗下全新追风正式上市,【汽车维基】从线上直播了解到,新车共推出了5T、6T和PHEV三种动力、共5款配置车型,官方售价区间为99-128万元。
从销量上看,10万级的插电混动车型选购,比亚迪的秦PLUS和宋PLUS,正在成为许多朋友的购车首选,毕竟技术上有先发优势,而且“油电同价”策略,也让其在面对同级的传统燃油车时,更具价值优势。
PHEV的混动版本则是搭载3挡DHT,发动机本身最大功率为115kW,最大扭矩为230N·m,而另外两个电机分别拥有55kW和70kW的最大功率,整个混动系统的综合功率达到240KW,综合扭矩达到545N·m。
月27日,定位为高端入门级SUV的星途全新一代追风正式上市。作为星途品牌0时代的又一款新品,全新一代追风带来了燃油及插电混动版,共计5款车型,官方指导价区间为99万元至128万元。
都以国产车举例的话,代表车型分别是长安UNI-K iDD、哈弗H6 DHT、比亚迪唐DM-i。
为了重新夺回插混市场,2023年3月10日,长城发布了全新的四驱插混Hi4,Hi4最主要的目的就是跟比亚迪的DM-i系统硬刚,并且将四驱系统普及到全系车型,让所有用户都享受到四驱的便利。
1、T代表技术支撑,取自星途新能源技术优势Technology I代表智能驱动,取自星途品牌智能价值体系Intelligent 核心竞争力 可概括为“强动力、超平顺、长续航、极省油”。
2、接下来就该介绍星途追风ET-i的内饰了,其实在续航测试开始前,第一次进入到星途追风ET-i的车内还是挺意外的,尤其是那双屏联动的中控大屏幕,很难想象这个价位、这个定位的星途追风ET-i竟然能有这样的配置。
3、而我今日试架的这个车,它一样选用插电式混动合理布局,并没有续航力和耗油量焦虑情绪,乃至做到了510N·m的综合性扭距,驱动力上也没有遗憾,它就是星途追风ET-i。
4、易车讯 1月7日,星途汽车发布了星核动力ET-i全擎超混技术,一同发布的包括了首款搭载该技术的车型追风ET-i官图。官方表示,追风ET-i续航里程超过1000km,纯电模式下续航里程105km,百公里加速时间8秒。
5、“星核动力ET-i全擎超混”技术为消费者带来“强动力、超平顺、长续航、极省油”4大核心价值,不仅有效解决了混动车型动力不足的长期痛点,更展现出全球领先的强大产品力。
6、外观对比:追风ET-i 豪华气势更强 宋 PLUS DM-i低调稳重 两车作为自主品牌插电混动市场中比较有代表性的SUV,它们在设计上都比较偏年轻化。
1、月12日,星途追风ET-i极智超混SUV驭风上市品鉴会在南昌圆满举行,搭载了第二代混动技术——“星核动力ET-i全擎超混”技术的全新车型“星途追风ET-i”凭借诸多行业领先技术,实现了中国混动技术从0到0的全面跨越。
2、而我今日试架的这个车,它一样选用插电式混动合理布局,并没有续航力和耗油量焦虑情绪,乃至做到了510N·m的综合性扭距,驱动力上也没有遗憾,它就是星途追风ET-i。
3、而今天对比的两位混动选手,处于份额最大、热度最高的15万元紧凑级SUV这个细分市场。它们分别是比亚迪宋PLUS DM-i以及今年3月上市的星途追风ET-i,前者正是势头最盛的时候,后者则是混动新贵,也拥有着优秀的技术实力。
昨晚(4月27日),星途全新一代追风正式上市,共计5款车型,指导价99-128万元。相比于现款车型,新款追风针对造型、内饰及配置部分进行了升级,包括全系标配高通骁***155芯片,继续提供燃油版及PHEV车型可选。
月27日,定位为高端入门级SUV的星途全新一代追风正式上市。作为星途品牌0时代的又一款新品,全新一代追风带来了燃油及插电混动版,共计5款车型,官方指导价区间为99万元至128万元。
新款追风分为燃油版和插电混动版两种动力,共有五款车型,官方指导价为99万元至128万元。4月27日,星途汽车的新款紧凑级SUV追风正式上市。
此外,新车全系标配高通骁***155芯片,并搭载了Lion0雄狮智云生态系统,在操控流畅性、功能丰富程度都得到了提升,像在线音乐、在线导航、语音控制等功能都具备。
作为星途品牌0时代的焕新力作,全新一代追风/PHEV,科技配置拉满、内饰升级、动总升级,推出燃油版及插电混动两款动力共5款车型,官方指导价99万元–128万元,为年轻人带来了充满科技、品质与***的新选择。
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