自动挡新车驾驶技巧,自动挡新车驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动挡新车驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自动挡新车驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动挡车起步顺序是什么样的？
2. 自动挡新车到底该如何磨合，才能使车辆油耗和状态达到最佳？

自动挡车起步顺序是什么样的？

自动挡汽车在起步的时候真的是有讲究的，平时大部分人在驾驶自动挡汽车起步时的操作流程是这样的：踩住刹车，插上钥匙、点火，然后再把档位从P挡直接拉到D挡，松手刹，起步。很多人认为这才是正确的起步流程，其实是不对的。

下面来说下正确的起步操作流程：首先插入钥匙接通电源（拧两下），现在汽车仪表盘的灯光是亮起来的，切记不要一下将钥匙拧到底，拧到底就是直接启动了，然后再踩住刹车，从P挡拉到N挡上面，然后再点燃汽车，松手刹，再拉到D挡上，就可以起步了。

这样操作的原因就是为了更好的保护变速箱，减少对变速箱的伤害，因为自动变速箱从P挡到D挡的时候中间会经过R挡，也就是倒车挡，我们在启动车辆之前从N挡直接到D挡起步的话这样就能避免从P挡会经过R挡的时候对自动变速箱造成一次反向冲击，如果长期那样操作，久而久之自动变速箱多多少少会受到一定的影响。

对于自动挡的车，有几字箴言：

踩、挂、拨、起步；

踩离合、挂起步档、拨左转向灯、慢慢起步。

而对于自动挡的车，没有了离合之后，简单的很多。

直接挂到前进挡（D），然后打左转向灯，留意道路情况后，慢慢起步。

自动档汽车虽然操作简便，但是还没简便到“你想怎么来就怎么来”这一步！如果真到这一步了，那自动档汽车就不叫“傻瓜车”了，而是开自动档汽车的人该叫“傻瓜驾驶人”了！可以说，自动档汽车的起动和起步还是很有讲究的，不要听某些所谓的“专业人士”在一本正经地胡说！

1）起动自动档汽车的发动机时，你要先查看驻车制动杆是否拉紧。

2）踩下制动踏板。

3）将变速杆置于P位或N位。

4）转动点火开关钥匙起动发动机。

5）有些自动档汽车的点火开关设有防止二次起动功能。如果你第一次起动“未遂”，需要重新起动时，你必须先将点火开关钥匙转回到关闭位置，然后再进行二次起动。

1）正常停放，直接起动。当自动档汽车在停放状态下起动时，你要先查看驻车制动杆是否拉紧，然后踏下制动踏板，将变速杆置于P位或N位，转动点火开关钥匙起动发动机。

2）D位熄火，起动有别。当自动档汽车在行车途中发动机熄火在D位时，你不能直接起动发动机，你必须要将变速杆移到P位或N位后再起动。装有自动变速器的汽车只有在P位和N位，才能起动发动机。虽然，在N位也可以起动，但是为了安全还是在P位（驻车档）起动为好。

3）起步之前，确认制动。当自动档汽车起步前，你必须确认已经踏下制动踏板，然后将变速杆移到D位或R位（倒车时），然后先松开驻车制动杆，接着再平稳地松开制动踏板，使汽车缓慢起步。

你在驾驶自动档汽车时，起步前的安全检查确认和上车后的其他事项及操作要求，都和手动档汽车的要求相同。

起步当然是踩住刹车，拨到D档松开刹车即可前行，如果车辆较重可能需要给油才能走。这个前提时你的手刹要放下（机械手刹），对于电子的手刹，如果不带起步自动解除的，你需要按下P字件的电子手刹才可以前进。

下图是蛇形档位，你只需要按照路线挂到D 档就行了可以起步了

宝马的电子档吧你要按照灯光和箭头知指示，往后拨就可以进入D 档前进了。

这是直排档，你要掌握好D档的位置，因为和R档.N档很近，掌握不好容易挂错，而且挂挡的时候要按住锁止按钮才行

自动挡变速箱比手动挡变速箱复杂程度要高，其操作也完全不一样。手动挡变速箱可以与车辆同寿命，但是自动挡变速箱到20万公里左右，性能会严重下降，甚至有些零件不得不进行更换。所以，自动挡汽车在日常操作时，一定要正确，否则很容易导致故障发生。

在配备手动变速箱的汽车中，驾驶员决定何时换档，方法是踩下离合器踏板，然后通过移动换档杆选择所需的档位。在自动汽车中，换档是自动进行的，因此没有离合器或变速杆。当变速器进入 (D) 时，汽车将根据发动机负载和道路速度自动选择正确的档位。通常，自动挡会随着道路速度的增加而切换到更高的档位，而随着速度的下降而切换到较低的档位。随着发动机负载的增加，自动变速器在上坡时也会降到较低的档位。

几乎所有自动档都有一个档位选择器，通常包括：

你可能会问，既然是自动挡，为什么还有一档和二档可选择。有时，自动挡汽车需要超越自动系统并选择低速档，即在下陡坡时。在这种情况下，自动变速箱会尝试换到更高的档位，但是，出于安全原因，最好以低档位在陡峭的山坡上行驶，因此手动超控。

半自动变速器正变得越来越流行。它们具有手动换档功能，让驾驶员可以控制档位选择，但没有离合器踏板 ，每次选择新档位时都会自动操作离合器。

在驾驶自动挡时，如果需要突然加速更快，例如在超车时，可以使用强制降档装置。此功能允许超越自动选择档位并强制变速箱在较低档位停留更长时间，提供了比正常情况更高的加速度。

要激活强制降档，只需用力踩下加速踏板并保持完全踩下，直到达到您想要的速度。当达到此速度时，松开油门，汽车将自动恢复正常行驶并选择最合适的档位。

这在自动比手动汽车中更容易。但是，必须记住，自动变速箱的响应速度不如手动变速箱快，因此发动机制动使汽车减速的能力严重降低。要减速，请将右脚从加速踏板转移到制动踏板。由于减少了发动机制动，与手动汽车相比，必须更快、更渐进地制动。当减速时，变速箱将自动降低档位。在路口和任何其他需要减速的情况下非常有用，因为它可以让你专注于观察和安全，而不是换档。

为了帮助控制汽车的速度，并避免过度刹车，下坡时应该选择锁定的档位之一，1、2 或 3。这将使汽车保持在选定的低速档并停止自动变速箱选择一个[_a***_]档，这将有助于提高安全性。

自动挡新车到底该如何磨合，才能使车辆油耗和状态达到最佳？

自动档的车磨合相对简单些，现在的汽车配件的精准度是相当高的，磨合主要是磨合你的驾驶习惯，在首保前，车子会根据你的驾驶习惯来进行匹配，自动匹配磨合的，一般我们都是平时代代步，自要按自己的驾驶习惯来，平时怎么开车，就怎么磨合就可以，没必要刻意去迎合车子，应该是车子来迎合我们才对，毕竟车子是消耗品，在同等公里数下，到了一定年期，再怎么爱护都是要更换的，这是安全方面的考试，不像以前，一直开到车子好几万公里才换下机油，或者开到报废都没换过一个线圈或火嘴什么的，以前或许有少数的这样情况存在，但更多的都是在夸夸其谈（吹牛），背地里的苦没人知道，这叫死要面子活受罪。现在来讲，听听就可以，现在社会在变，人在变，生活也在变，大家的意识都提高了，到了一定时候，就算没出问题，该换的还是要换，特别是重要的配件，一但有问题分分钟没命的，这可不是开玩笑。为了自己，为了家人别说磨合这小事，到了一定的车龄，车子也地给换罗。像我的油箱一样，一箱油再怎么开也是在这幅度里的公里数，开到没油了难不成不去加油？汽油和车子都是消耗品，理是一样的，如果你说你的车子是加水的，好吧，恭喜你省了一大笔钱。

说到油耗，真没什么可以给意见的，这和个人的驾驶习惯，驾驶的路况有着密不分的关系，驾驶习惯就因人而异了，但这油耗方面的相差不会太大，路况才是最主要，一个长期在市区跑，一个常跑高速，油耗是完全不一样的，更别说在乡下的乡到上跑的那些了（这是在同等排量、同等车型而言），放宽心吧，现在的车比起以前精准度高了不止一两个层次，按自己的驾驶习惯来就行，不用太在意磨不磨合期。

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现在的汽车，零部件加工精度高，磨合也相对简单了很多，一般只要严格按照使用说明书中规定的磨合期使用方法驾驶，汽车就可以很好的度过磨合期，逐渐达到最佳的使用状态。

关于磨合期的使用规定，绝大多数的车型规定都差不多。在汽车运行最初的两个小时内，发动机冷启动后要原地热车等发动机温度升高后再起步，最好是让汽车空载行驶，不要拉人，油门要尽可能的轻，不要爬比较大的坡，不要上马路牙子等；在之后的一千公里内，发动机冷启动后最好原地预热一会再起步，在行驶过程中不要将油门踏板踩到底，发动机转速不要超过额定转速的3/4，但是也不要太低，避免拖档，另外不要超载，特别是重载爬坡更是要尽可能避免，等等；超过一千公里之后，可以将发动机转速和车速逐渐提高至允许的最高速度，这样可以使发动机中各零部件达到最佳的配合状态。这样行驶三千公里之后，我们做首保，换机油，汽车就完全磨合结束了，油耗和使用状态都渐入佳境，我们就可以自由的使用汽车了。

在这里大家一定要注意，汽车的轮胎和刹车也是需要磨合的。这是因为新轮胎在出厂时表面有一个保护层，有防止轮胎在储存期间老化的作用，但这个保护层与地面的摩擦系数小，附着力不好，所以会造成汽车操控性能的下降，当行驶几百公里之后，这个保护层磨掉了，轮胎就完全与地面接触了，附着力就恢复了（这一点对于新更换的轮胎同样适用），所以轮胎要磨合三百公里以上；而汽车的刹车系统，新的刹车片与刹车盘由于形状与位置都有一定的公差，所以二者之间没有达到规定的接触面积（一般要求75%以上），这个阶段的刹车不是最好的，只有运行一段时间，刹车片与刹车盘才会完全贴合，刹车系统才会发挥最大功效，所以刹车系统要磨合五百公里以上。

还有非常重要的一点就是人车磨合。很多人出了驾校以后再没摸过车，第一次买车，新车，新手，对汽车上个部件都不熟悉，各系统的功能是什么，车上各按键的作用是什么，汽车的操控性怎样，极限在哪里，这些都不懂，就这样冒然开车上路是很危险的。所以买车之后首先要熟悉各种按键的功能，熟悉汽车特性，人车之间沟通顺畅无障碍，即使在行驶中也能熟练的找到各种功能按键，我觉得这比汽车本身的磨合重要多了。

到此，以上就是小编对于自动挡新车驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动挡新车驾驶技巧的2点解答对大家有用。