颜宇鹏自动挡驾驶技巧,颜宇鹏自动挡教学***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于颜宇鹏自动挡驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍颜宇鹏自动挡驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 驾照好考吗，想考怕考不过去，怕教练骂人😁😁😁😁？
2. 国产车手动挡最好开的？
3. 车评人都是些什么人？

驾照好考吗，想考怕考不过去，怕教练骂人😁😁😁😁？

很高兴回答你的问题。

考驾照有的人很容易，可有的人很难。关键是要摆平心态，毕竟现在基本上稍微年轻的人都要考驾照。

开车对于教练来说可能很容易，也可能是教练每天重复同样的事情变得很烦躁，也可能是有的学员理解能力太差，也可能是有人不按照教练的指令，也可能是教练素质比较差，所以说有一部分教练骂人情况。

摆平自己的心态，让自己心里变得强大。自己去学驾照，本来就是学生，让教练骂几句是没有关系。如果有的教练特别凶，甚至到人格侮辱的地步，可以投诉他，甚至选择调换教练。

考驾照要有一种百折不挠的精神。一次不行两次，两次不行三次，坚持到底，相信一定会成功的。

希望我的回答对你有所帮助。

驾照这东西还真难说，有些人觉得好考，有些人觉得不好考，主要还是看人。考驾照需要悟性高，还要胆大，就是心理素质要强大。驾校的教练也很难说，有些素质低，还挺摆谱，所以态度比较恶劣，会骂人，而且骂得难听，甚至容易让你怀疑人生。但是，并不是所有的教练都如此，有些教练很温和，态度也好。甚至在学员怀疑自己的时候，还会安慰学员，鼓励学员。所以说考驾照碰到一个好的教练尤其重要。最好是多问他以前的学员了解，这样的反应是最真实的。学驾照，是学一门技艺，所以，自己也要多问，多练，勤快。千万不能三天打鱼，两天晒网。总之，遇到好教练，自己也肯吃苦多练，善于动脑筋，驾照也没那么难考。所以说，这是多方面的因素，不能随便定论好不好考。

我觉得是蛮好考的，2011年的时候考的。笔试嘛不说了，随便书看下就考过了。场地考试的练习，那个时候跟我一个同事一起去学的，就三个清晨加一个晚上（我们两个每次一个人一小时左右），场地考试就过了。考试前教练还问我们有没信心，要不要花点钱打点打点，我们两个都说不用不用，肯定能行的🤪。然后是道路练习，我就开过3次，一次是场地考试结束后教练让我开回来，油门不敢踩，教练一直在喊踩油门踩油门，第二次是晚上开进大水库里的山路，只开了半小时左右，第三次就是路考前的道路熟悉，大概开了十几分钟，结果也是很容易通过了路考😎。我不知道给教练省了多少汽油🤔

很好考的，我是2016年夏天拿的驾照。当时一边上班，一边练车，一个多月都拿到证了。当时还没有课时要求，每天下班去练一会儿车，然后考试的时候请***。科一到科四全都是一把过，挺顺利的。一起练车的都说我学得快，一边上班就把驾照考了，有很多都是没上班，专门在家考驾照的。

想考驾照，我给你几点建议，希望可以帮助到你。

1. 科目一——认真看题，不要存在侥幸心理。我当时是看了三天的题，一千多道题全部过一遍，然后再模拟考试。每次考95分以上就可以预约了。在驾考宝典上看的，很方便，用手机就可以。一般一个星期就可以轻松过关。

2. 科目二——看完科一就去练科二，现在很多都是一边看科一的题，一边刷科二课时。我那个时候没有课时要求，直接就练车了。第一个项目是练习倒车入库，这个很重要，练好倒车入库是练后面的基础。科二我练了有十多天吧！

3. 科目三——本人觉得挺难的，因为要开车上路，有很多路况是不可控的，加上考试时有考务在旁边，难免会紧张。还有就是要考的比较多，好像现在比之前考的又增加了几项。所以想考的话抓紧时间吧！以后会更难考的。

4. 科目四——认真看题，科四的题比科三的要简单一点，认真看，都能过的。看完科四等于就拿证了。

最后，借用教练的话“胆大心细，多练习”，一定会考过的。祝你成功！

你是教练的客户，一般教练是不会骂人的。驾驶的时候，你就是再差，教练都不会随便骂人，一是怕骂人引起学员情绪的波动，继而发生一些不可控的事情；二是驾校教练本身就是服务性职位，他需要对每一位学员都要好；三是教练随便骂人是会影响生意的，既影响驾校生意，也影响自己的生意。毕竟要是骂人出名了，谁还敢去这个教练车上练。

换个角度说学员吧。从学员角度来说，学车要胆大心细，抱着平和的心态去认真学习。不能有杞人忧天的想法，本来就是不会才来学，不要怕学不会。给自己压力只会让自己紧张，所以放松心态吧。要是觉得自己笨，就多练练，没有学不会的。

国产车手动挡最好开的？

越来越少人愿意开手动挡，这是事实。包括YYP，其实也不是一个很愿意开手动挡的车，虽然我每天就开着一台手动挡——那仅仅是因为我那台车换了自动挡会让驾驶体验下降很多。

为什么大家不爱开手动挡？一来它真的比自动挡费力很多，二来，好开的手动挡其实并不常见——在我的经验里，难开的手动挡比好开的要多，真正好开的手动挡占比不到1/4，尤其是大量自主品牌主打手动挡之后，拉低了业界整体表现。

手动挡的确是很考匹配功夫的（当然自动挡也考，但相对而言开自动挡的人对好开程度的感知会低一些）。那么，什么样的手动挡才算好开呢？表面层次的要求是离合要轻、结合点清晰而且高低适中；挡杆要好握，挡闸操作要清晰利索有手感。

但更深层次，是“匹配”。严格来说就是发动机和变速箱的匹配，做得好，这手动挡开起来就轻松写意行云流水；做得不好，就会力不从心或者有力无处使。

所以本文重点，是分享一个我对手动挡匹配的心得：

其实看一个手动挡匹配的好不好，很简单，看它的三挡和四挡就够了。不管是5MT还是6MT，只要在市区里头，时速20-60公里时可以很舒服地用三挡行驶，无论是高转还是低转都没有逼着你升挡或降挡的感受；然后在时速30-80公里时，可以舒服地用四挡，同样没有逼着你升降挡的感觉。换句话说，优秀的手动挡车应该能让你少换挡。这样一台车，动力输出一定是低扭充沛、高转畅顺，变速箱齿比匹配也肯定不错，能在大多数场合让你开得很舒心。

我个人认为国产手动挡最好开的轿车有铃木奥拓，铃木雨燕，昌河铃木，铃木北斗星，五菱宏光，五菱荣光。

吉利远景吉利帝豪吉利金钢，上汽桑塔纳，上汽大众POLO，一汽大众捷达号称神车，比亚迪F0比亚迪F3比亚迪S6，奇瑞瑞虎海马牌汽车，一汽夏利轿车

国产车，手动挡，最后开的应该是红旗轿车。[_a***_]的汽车品牌不是很多，主要是销售的国外的品牌，小车。中国主要产货车和红旗轿车。发车产量不是很大，中国主要的小车，轿车还是不错。但是话说转来一分价钱一分货，买贵的就是最好的，买便宜就不算好了。

车评人都是些什么人？

第一类：是专业的“车评人”这一群体主要来自各大汽车网站以及各个汽车工作室，或是比较资深的汽车类独立媒体人，从业者多是在汽车相关行业摸爬滚打多年的专业人士，这一类人经验丰富、口才极佳、讲解全面细致，虽然有时候为了“恰饭”做不到完全客观，但人家挣的就是这份儿钱我们也不好过分指责，总之这一类的评测还是值得一看，但他们的一些专业话语就需要各位去细细揣摩了。

2.第二类：是一些所谓的“汽车高级技师”这一类人中肯定不乏资深的高级技师，普及了很多对我们有用的汽车知识，对大家在选车、养车方面提供了很大帮助，但绝大多数我认为是滥竽充数，比如：本人曾在一个100万粉丝的某高级技师的视频里，看到了令我震惊的一幕，他讲到：自动挡汽车里最好的的是cvt变速箱，最差的是AT变速箱，连干式双离合都比AT变速箱好，他的同事和同行最喜欢AT变速箱，因为只要一来他就有钱赚，从业二十几年没看到过一台坏的cvt变速箱，这等言论都能从一个所谓的高级技师嘴里说出来，让我也不得不服，而且这一类人往往做出一副高高在上，什么都懂的样子在那指指点点，让人感到十分不舒服，所以个人认为：这一类人中绝大多数的车评不值得一看。

3.第三类：是二手车商，也就是大家俗称的：二手车贩子，首先二手车商对各个品牌的汽车肯定是非常了解的，从配置、价格、车况到保值率各方面都造诣颇深，不然他干不了二手车这个行当，这行水太深弄不好就得赔个底儿掉，这批人更多的是从保值率方面着眼，如果对二手车方面有兴趣的可以去看看，但有些人去评价新车机油什么的，您就自己擦亮眼睛分辨吧。

4.第四类：汽车修理工，这些修车师傅常年经手各种各样的汽车，对大部分汽车品牌，不同车型的故障可以说是相当了解，他们也经常发一些维修保养方面的知识让大家参考学习，其中一部分有点粉丝之后也去搞车评了，这个我觉得……不是会修就会评的，还是搞自己的本行比较好。

5.第五类：卖机油的，卖配件的，搞搞改装的等等，就不一一细说了，路子都差不多。

到此，以上就是小编对于颜宇鹏自动挡驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于颜宇鹏自动挡驾驶技巧的3点解答对大家有用。