tdp维修保养,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于tdp维修保养的问题，于是小编就整理了3个相关介绍tdp维修保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 椎间盘突出该怎么办？
2. e51620v2测评？
3. 买车是要缸内直喷的好，还是电喷的发动机好？

椎间盘突出该怎么办？

椎间盘位于两个椎体之间，包括髓核、纤维环、软骨板三部分(可将其看作一个整体)。

(打个不恰当的比喻：用砖头比喻椎体，椎间盘就相当于砖头与砖头之间的粘合剂。)

随着年龄增长，椎间盘发生退行性变(老化)，坚韧程度下降，在长期反复的外力(长期久坐、体力劳动等)影响下，椎间盘向后方突出，压迫神经根，从而导致相应症状。如下图所示：椎间盘突出压迫一侧神经根，常导致相应一侧腰腿痛。

1.膨出：椎间盘整体变扁，向周围彭隆(轻)。

2.突出：局部突出，常压迫神经根(中)。

3.脱出：向后方突出，并向上或下脱垂(重)。

4.许莫氏结节：向上或向下的椎体内突出(向砖头内突出)。(特殊类型)

1.腰痛：最常见症状。

2.下肢痛：椎间盘突出常压迫一侧神经根，则对应一侧腰腿痛，既通常说的坐骨神经痛。典型坐骨神经痛是从下腰部向臀部、大腿后方、小腿外侧直到足部的放射痛，在喷嚏和咳嗽等腹压增高的情况下疼痛会加剧。

我45岁，也得了腰间盘突出，10多天前，我跟你的感觉是一样的，觉得自己残废了，什么也做不了了。

我住院了半月，主要是输液，药物有激素、活血化瘀，消水肿这一类，后几天是营养神经药。理疗是热敷、做中医定向。本来有银针治疗，结果大夫回家结婚了。

现在，我的症状轻了许多，以前坐下后，自己难以起来，现在已经可以自己起来了。

你还年轻，才18岁，我估计治疗起来，会比我好得快。

所以，你并没有废。之所以得腰间盘突出，主要是长期坐、站、弯腰导致的。以后，你只要保持好的习惯，比方说坐一个小时、就起来活动一下，就不易复发。

再一个，平时注意锻炼。在外面，可以练倒着走。在家里，可以练小燕飞、五点支撑。还可以去游泳，都是很好的康复办法。

最后，祝你早日康复。

腰椎间盘突出怎么办？这估计是让很多人迷茫，又有很多人后悔的一个话题！写一下，希望朋友们少走点弯路！

1.为什么会后悔？

不少人在腰椎间盘突出症发病初期，没有足够的重视，持续的忍痛工作和运动，导致突出物增大，有的变成脱出，增加治疗难度，久治不愈！

不少人在椎间盘突出发病的时候，走进“小店”进行暴力正骨，造成二次伤害；不必手术的病情，过早的选择手术，本想早点好，没想到术后恢复时间那么长，身体素质也下降的厉害！

2.为什么会迷茫？

不少人在椎间盘突出发病的时候，寻找偏方，自己购买膏药，导致试验多个方法，久治不愈，对治疗丧失信心，心情不好更不利于恢复！

不少人在发病的时候，执着于各种锻炼，有的锻炼方式会出现疼痛，咬牙坚持，最后也没有得到好转，耽误很多恢复时间，有的也造成症状加重！

我***年得的腰椎间盘突出，当时不知道是什么病，倒床上起不来，一后到医院后才知道的，当时拍cT一后，医生说牵引牵引，后打封闭针就行了，过几年又犯了，到***医院，***，再后来，又经过正骨，针灸，现在也是两参犯一次，现在我坚持倒着走半小时，又买了***器，和周林频补仪，还有电烤灯，这是慢***。[流泪][流泪][流泪][流泪][流泪][流泪]

我前些年就患了椎间盘突出，还带有骨刺增生，走路行动都负痛，后来去广州第二人民医院捡查叫做手术，我后来保守治疗，不做手术，自己坚持睡硬板木床，不睡席梦思软床，再中药舒筋活络，活血化瘀，再用＂北京同仁堂＂的，骨刺消痛液，每天按说明量服用，坚持半年后就逐渐好转！一年后灰复如初！停下治疗至现在已四五年了，从沒返复发生疼痛过。

e51620v2测评？

e51620v2的性能跑分在70万分左右，e51620v2采用22纳米制程工艺打造，核心代号为IvyBridgeEP，处理器***用四核心设计，CPU主频为3.7GHz，动态加速频率为3.9GHz，L3缓存为10MB，热设计功耗（TDP）为130W。

e51620v2发动机质量很不错。

e51620v2发动机质量相对还算不错的，金浪的机子，很好的。省油，提速好， 价钱也很合理。如果想用几年的话，还是有点困难，不过你可以好好保养，勤换机油，齿轮油，清洗空滤器，增加其使用寿命 。现在金浪在网上也有很好的销售平台，更加方便我们这些零散的顾客

买车是要缸内直喷的好，还是电喷的发动机好？

直喷对应的是歧管喷，他们都是电喷呀，都是电脑控制喷油系统的供油方式。

直喷是缸内直喷，把雾化汽油直接喷射在气缸里面混合，直喷的初衷其实是降低气缸温度，增加燃烧效率，避免爆震，提升低标号汽油运作稳定性。因为爆震极限大了，现在很多大马力的家用车都用直喷了。那些200多匹的发动机能够用上92，都是直喷的功劳。

歧管喷是很多旧车常用喷油方式，汽油在进气歧管就混合好了，再压到气缸燃烧。相比直喷，歧管喷燃烧效率低了一点，特别是低转速效果更差，而且歧管喷的爆震极限不高，如果大马力的话要配上更好的汽油，不是很符合国情，当然低马力的发动机还在使用。

在选购方面还是看个人用途，如果比较在意动力的，市面上的超过180匹大马力车基本上都是清一色直喷根本没得你选。

如果不在乎马力的话，建议还是尽量不要选择直喷的发动机，因为直喷发动机多了一套高压油泵，保养更加讲究，说白了就是保养更费钱。

感谢邀请！很高兴回答这个问题。

缸内直喷发动机是近年来兴盛起来的，对传统的供油喷射方式形成了有益的补充，改变了以前单一的喷射形式，让消费者有了更多的选择性。

现阶段，主要是缸内直喷和多点电喷之间的竞争。以前的单点电喷基本已经被淘汰了。

我认为：发动机作为汽车的核心部件，都是消费者着重关注的地方，然而，任何机械产品都会存在各自的优点缺点，每个人的需求不一样，需要根据自己的实际情况来综合衡量，权衡选择。

工作原理。将燃油直接喷到发动机气缸内，将喷油嘴置于气缸内部，燃油不需要经过气门，而直接由计算机主动控制喷油时间、压力与喷射量，在汽缸内与空气形成可燃混合气。

2.优点。汽油雾化效率更高；更环保、更节省；燃烧更充分，发动机输出功率更强劲。

3.缺点。对缸体材料强度要求比较高；对冷却系统标准更严格；对喷油嘴的制造工艺要高标准；后期容易形成较多积碳。

1.工作原理。是将燃油喷到发动机每个气缸的进气歧管上，每个气缸都有一个喷油嘴（有几个缸就有几个喷油嘴），可以根据每个气缸进气量的不同进行单独的燃油喷射。每个喷油嘴的喷油时间和喷油量都是由ECU控制的，这就使得燃油喷射在时间和数量上都更加精确，使燃油在进气歧管内形成混合气。

2.优点。相对单点电喷燃烧效率更高，燃烧更充分；同排量释放出更大的功率；技术相对成熟，应用比较广泛。

3.缺点。对喷油器件要求比较高；雾化效果不高；会浪费部分雾化效率。

发动机作为汽车最主要的一个部分，买车的时候对于发动机还是要谨慎选购的，虽然都是发动机，但是技术有很大的不同，接下来来了解一下发动机的喷油技术有啥不同。

发动机之所以能够运转工作，因为汽车在燃烧使活塞运动做功，这样发动机才能正常工工作运转，在气缸中燃烧的汽油则是通过喷油方式进行雾化所供给的，而喷油的方式也就分为直喷和电喷，这两种到底有什么区别？哪种好呢？

缸内直喷:

缸内直喷技术是一种新型也比较先进的燃油喷射技术，原理是是利用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面，这样可以达到进气门不是带有油气混合，而是纯净的空气，可以使缸内直喷发动机根据进气门的开启时间，来知道进入气缸燃烧的空气量多少，按照汽车当时的工作需要来配图相应的喷油量。

这种技术最大的优点就是油耗比较低，而且功率比较大，与同排量一般发动机相比，功率和扭距都提高了10%左右，由于直喷发动机是高压燃油喷入燃烧室，以最小的雾状进入的，因此蒸发时吸收热量和冷却气缸，从而减少排放，但这种技术先进归先进，内部结构复杂一些的，后期维修价格要很贵的。
多点电喷:

汽车发动机的电喷装置，一般是由喷油油路传感器组和电子控制元三大零部件组成，如果喷射器安装多个安装在每个气缸上的进气管，汽油的喷射是由多个地方喷汽入缸的，这就是多点电喷，这种优点就是结构简单，对喷油器要求不高，维修保养和可靠性方面较好，而且对燃油的品质要求不高。

多点电喷技术更加成熟，价格便宜，燃烧效率高，而且后期的保养维修都比较方便便宜，但是在省油程度上不如缸内直喷技术，缸内直喷技术更加先进，在燃油效率省油程度排放方面都要比电喷要好很多的！

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到此，以上就是小编对于tdp维修保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于tdp维修保养的3点解答对大家有用。