大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于日常驾驶cvt技巧的问题,于是小编就整理了3个相关介绍日常驾驶cvt技巧的解答,让我们一起看看吧。
只要不是下坡,无极变速的汽车直接挂D挡就可以了,超车的时候挂入M模拟手自一体档位,自动降一个挡超车,下坡就设置在手自一体的3挡或者2挡就可以了,这样可以发动机制动。
①P停车档。汽车在停放时,选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档,可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位,汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤L档是低前进档,在下山或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动只在低档上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时,可充分利用汽车发动机的扭力。
尽量全程处在经济油耗的转数范围内 通常2000-2200转;选择好路况 最大限度避免行驶途中停车和制动;起步时大脚油门 迅速提到经济油耗转数并保持;除非绝对必要不要使用S L M 雪地 等其他工作模式;CVT变速箱主要靠钢带传动,尽量避免急加速
cvt变速箱驾驶技巧和注意事项如下:
行驶时,不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡,虽然变速箱有自我保护功能,有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事,但是从前进变后退,从后退变前进档时,最好要完全停住车,在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆,否则有可能使变速箱损坏。
由于CVT的结构和工作原理,所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。重点是油量,车主应该要学会看油尺。油多了阻力会变大,甚至产生箱体内外正压力,油少了压力会变弱,甚至会出现钢带打滑的现象。
为了最大限度的提高其燃油经济性,行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器全程保持达到最佳匹配的状态,最大限度利用发动机的扭矩和功率输出,达到经济的车速,从而提高燃油的经济性。
由于CVT的结构,***如对其相关的零部件或电路进行检修或断电之后,都要对内部进行一种特殊的设定程序才能使CVT发挥正常的状态。所以,相对于CVT变速箱的维修应去专业的修理单位进行维修。
CVT自动挡车档位有P驻车挡、R倒车挡、N空挡、D前进挡、S运动挡五个档位。CVT即无级变速箱,就是没有明确具体的档位,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅。
P驻车挡:P档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统,可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。如果需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间,就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。要注意的一点:汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。
R倒车挡,是车辆在需要倒退时挂入的档位。当换挡杆位于R档时,液压系统倒档油路被接通,驱动轮反转,实现倒档行驶。要注意的是,当车辆尚未完全停定时,不可以强行挂入R挡,否则会损坏变速箱。
N空挡,车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位,如在等红灯的时候、堵车时。挂入N档后,发动机的动力不会输出给车轮,踩油门车辆并不会行驶。
D前进挡,当换挡杆置于D档时,车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。
S运动挡。顾名思义就是让车辆驾驶起来更加运动,当换挡杆挂入S档后,节气门响应速度变快,发动机[_a***_]也会保持在较高的转速区间内,换挡时机向后延缓,使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下,增加了驾驶乐趣,当然油耗也会随之大幅增加
到此,以上就是小编对于日常驾驶cvt技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于日常驾驶cvt技巧的3点解答对大家有用。
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