双离合悬架车型推荐,双离合悬架车型推荐

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双离合悬架车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍双离合悬架车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 双离合不能上川藏线么？
2. 星途的格特拉克的7速湿式双离合变速箱怎么样？

双离合不能上川藏线么？

双离合变速器的适用路况和地形与传统手动或自动变速器有所不同，但并不意味着双离合变速器不能上川藏线。实际上，许多车辆装备有双离合变速器也可以在川藏线上行驶，但需要注意的是车辆的底盘高度和扭矩输出是否足够应对恶劣的路面和陡峭的坡道。

因此，在决定开车上川藏线之前，最好向专业的车辆维修人员或车辆制造商咨询建议，了解车辆的性能和适用范围，以确保安全和顺利的旅行。

能够上 因为双离合变速箱的硬件配备相当先进，能够适应非常复杂的驾驶条件，而且川藏线虽然具有高海拔、高寒、险峻的特点，但是路况方面却相对较好，途经的许多主要路段都是硬化路面或者水泥路面，因此双离合车型是可以顺利通过的 此外，应该注意道路安全和条件环境，对于缺乏驾驶经验或车型配置不够好的司机，也许会出现一些问题，需要谨慎驾驶、妥善处理。

双离合变速器的车型并不影响车辆在川藏线上行驶。但是，由于川藏线地形复杂，路况恶劣，因此需要具备足够的越野性能和悬挂系统，以确保车辆的安全性和稳定性。在选择车型时，应该根据具体的需求和路况来选择。

星途的格特拉克的7速湿式双离合变速箱怎么样？

这款变速箱挺不错的，首先这款变速箱是奇瑞汽车专门找格特拉克定制的，加入了奇瑞汽车自己的技术在里面，再就是奇瑞汽车的产品在上市前都会去做200万公里的耐久性测试的

格特拉克DCT为低端产品·综合表现一般

• 说明：GETR***·格特拉克集团是一家德国企业，合资方为江铃汽车集团。

【德国出品】的工业产品是自带光环的，因为德国的标签似乎有“先进”“严谨”“精益求精”等等。而且真正有德国游历经历的人对于德国的印象绝对不会是这些标签，或者对德国汽车足够了解的话也是不宜给出这些评价的。

因为欧系汽车普遍存在涉及机油损耗、变速箱渗油以及DCT变速箱耐用性与稳定性差等问题，其中最具代表性的是德系品牌中的大众汽车系列品牌与奔驰宝马。德国的“工匠印象”无非是优秀的文案烧出的一盆“好鸡汤”，那么格特拉克的变速箱水平又是如何呢？

格特拉克江铃（江西）工厂只生产双离合变速箱，最具代表性的机型只有两台。

1：6DCT250型六档干式双离合，这台机器曾经有奇瑞和吉利汽车的诸多车辆使用（奇瑞部分车辆仍旧使用）。质量表现是有口皆碑的差，换挡顿挫、离合器异响、摩擦片损耗速度快等等问题频发。而且由于没有双质量飞轮所以运行状态也不是那么的平稳，所以吉利汽车已经弃用了这台低品质的机器。

2：7DCT300型七档湿式双离合，这台变速箱应该算明星机型了。因为不仅奇瑞、猎豹、东风、中华、众泰等明星车企使用这台机器；甚至连奔驰A级也都在使用它，那么这台车是否能说明DCT300是台优秀的变速箱呢？

奔驰A级是最廉价的奔驰汽车，除了2.0T-AWD旗舰版还有些驾驶乐趣以外，剩余的版本除了三叉星车标以外没有其他亮点。至于变速箱的体验想当然也是挺糟糕的，所以A级并不能为格特拉克提升产品定位。

星途TXL五个月零十天，行程11811公里，处了急加速稍微犹豫之外，换挡还是很平顺的，急刹车也没有传说中的憋车。高速上严重堵车66公里行程用了两个半小时，跟车也没有什么不适。希望奇瑞技术更上一层楼，能够自己研发双离合变速箱，做到三大件完全自主。

到此，以上就是小编对于双离合悬架车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于双离合悬架车型推荐的2点解答对大家有用。